Ecovias de Portugal

2011.08.28 - À quarta foi de vez ...

2011-08-29T12:53:00.002+01:00

Do Montijo ao Poceirão, 40 km em 3:15h

Uma guerra é sempre dividida em várias batalhas. Umas perdem-se, outras ganham-se. 4 batalhas foram necessárias para vencer a guerra de descobrir uma saída de Lisboa em bici, por vias com reduzido tráfego automóvel em termos de volume e de velocidade.

A primeira batalha perdida foi tentar sair pelo norte do Tejo até Vila Franca de Xira, mas o exagerado índice de urbanização, as vias demasiado congestionadas e os poucos locais de interesse paisagístico inviabilizaram esta opção.

A segunda tentativa, partir do Montijo em direcção ao Porto Alto, esbarrou com um obstáculo para ciclistas: 10 km a percorrer a EN118, na sua generalidade sem berma e com tráfego de pesados como nunca tinha visto. Demasiado perigosa até para os mais experientes.

A terceira e última batalha perdida foi sair do Montijo para leste, contornando o Centro de Estágio do Sporting. Mas demasiada areia e propriedades privadas com cancelas rígidas inviabilizaram o percurso até Coruche.

Mas as guerras só se dão por vencidas ou perdidas na última batalha. E à quarta vez venceu a bicicleta!

Apanhando no Cais-do-Sodré o cacilheiro moderno para o Montijo, em 25 minutos e por 2,35€ chegamos ao Cais Fluvial do Seixalinho com as nossas bicicletas, a cerca de 3 quilómetros do centro desta cidade de tradições seculares na arte do toureio. Na foto, a pedalar em calçada num jardim arranjado recentemente com vista para o rio.

A antiga linha de caminhos de ferro que servia esta cidade foi em parte convertida em via pedonal e ciclável. Apesar de curta, leva-nos até ao limite urbano, onde começam os estradões, muitos em terra batida e outros asfaltados.

Na zona industrial, que ainda se mistura com a zona rural, as vias permitem uma viagem de bici com calma e segurança rodoviária.

Ainda na zona da indústria transformadora, onde a cortiça é a matéria prima de excelência, já se podem percorrer caminhos que afastam a generalidade dos condutores de veículos automóveis. Os ciclistas agradecem.

O mundo rural avista-se a poucos minutos de bici do centro do Montijo

Sabemos que vamos no bom caminho, quando nos cruzamos com um grupo de ciclistas que seguem descontraídos o seu caminho.

A criação de cavalos é uma visão comum por estes lados

O abandono do cultivo de algumas terras permite a proliferação das silvas, que nos proporcionam nesta altura do ano um momento fresco e doce com as amoras silvestres já maduras.

Próximo do Pinhal Novo, um estradão asfaltado permite um avistamento digno de registo: o Castelo da Palmela, lá bem no alto.

Muitas vezes nos cruzámos com outros ciclistas, que por estas bandas aproveitam a orografia plana e se fazem deslocar de bici.

É comum existirem caminhos de acesso paralelamente às linhas férreas. Aqui aproveitamos um próximo de Lagoa da Palha. Estas vias de comunicação não asfaltadas são utilizadas pelos moradores das quintas e pequenas propriedades contíguas, que se fazem deslocar de automóvel a velocidade reduzida devido ao pavimento, originando uma justa e saudável partilha do espaço público entre peões, ciclistas e automobilistas. E se todas as estradas do centro de Lisboa tivessem pavimento que origina acalmia de tráfego? Muitas delas tinham-no, mesmo já em meados do século XX.

As zonas extra-urbanas proporcionam momentos e visões de encantar que desafiam os 5 sentidos a "verem" o que normalmente não se consegue numa grande e agitada cidade como a capital. As variações de cheiro, de temperatura, de paisagens e de paladares são muitas. E pelo caminho até nos podemos aviar de amoras silvestres, uvas e figos, maduros nesta altura do ano, que por serem gratuitos sabem ainda melhor.

Este estradão de fácil circulação para bicicletas tem quase 10 quilómetros de extensão em linha recta. Vai certamente fazer as delícias (ou provocar o desespero) de quem no futuro percorrer a Ecovia 1 entre Lisboa e Badajoz, sendo este um dos panos de fundo da Etapa 1, toda ela no concelho do Montijo.

A onde de calor que deforma a imagem do silo, lá bem ao longe, não deixa margem para dúvidas. Por aqui as temperaturas de Verão obrigam a que se pedale exclusivamente pela manhã fresca. Entre as 7:00h e as11:00h é o período ideal para as pedaladas reduzindo-se assim o risco de queimadura solar ou insolação.

Placa na berma de uma estrada próximo de Poceirão. Não vou comentar!

A poucos minutos do nosso destino, Poceirão, um estradão asfaltado que provavelmente serve como acesso rural, permite um rolar suave. Sem tráfego automóvel, é um candidato perfeito para ser classificado como Ecovia de Portugal. Existem por todo o País milhares de quilómetros de estradões em terra ou asfaltados como este. Não são necessários fundos da U.E. para os construir nem dinheiro dos contribuintes portugueses, já tão sobrecarregados de impostos. Basta localizá-los, percorrê-los e registá-los em mapa e GPS, para que qualquer pessoa os possa percorrer. Incluindo os estrangeiros!

Estradão em terra, a 1 quilómetro do Poceirão

Voilá, o nosso destino. Já o tínhamos avistado há uns 10 quilómetros atrás, mas é sempre bom saber que onde existe um reservatório de água em altitude, existe uma povoação.

Nada como um merecido descanso num jardim central do Poceirão, esta pequena localidade até há bem pouco tempo desconhecida da generalidade dos portugueses mas agora na boca do mundo graças o comboio de alta velocidade.

Agora são 13:00h, pelo que depois da bucha resolvemos descansar deitados na relva, debaixo de uma árvore e aguardar que as temperaturas desçam uma pouco para regressar, desta vez até ao Pinhal Novo onde apanharemos o comboio da ponte para Lisboa

O Poceirão é uma pequena localidade na extremidade leste do concelho do Montijo. Tem uma estação de comboios onde só durante a semana o intercidades Lisboa-Évora tem paragem uma vez ao dia. Tem correios, uma agência bancária, farmácia, cabeleireiro, mercearia, 3 ou 4 cafés e claro uma loja do chinês.

O regresso para o Pinhal Novo faz-se pelo mesmo estradão de 10 km, que agora parece mais longo graças ao vento que sopra contra.

Estradões junto aos campos de cultivo de vinha, no concelho do Montijo

4 bicicletas na mesma carruagem num comboio da Fertágus. Só permitem duas, mas é domingo e o tráfego de passageiros é baixo. Apenas alguns adeptos do Sporting que viajam até Entrecampos anulam o silêncio que se fazia sentir até à sua entrada.

As outras duas bicicletas são de um casal que regressava agora de uma semana de férias a pedalar. Viajaram de Tróia a Sagres, acamparam pelo caminho, e pedalavam 50 quilómetros por dia. "Nas calmas" era a expressão que traziam nas suas caras satisfeitas com esta primeira experiência de viajar de bici por Portugal.

No percurso de Entrecampos, onde saímos do comboio, até ao centro da cidade resolvemos passar pelo alto do Parque Eduardo VII (cota 110m) para terminar as pedaladas com uma vista para o outro lado, o mesmo por onde pedalámos 65 km em estradas e estradões. Na foto, em cima e à esquerda, pode avistar-se o Castelo de Palmela, agora numa perspectiva diferente da da manhã.

Ao final do dia a reposição de energia é obrigatória e fazemos uma paragem no Bairro Alto, onde jantámos numa esplanada de rua, com a Poderosa (Specialized CrossTrail DeLuxe oferecida pela Movefree) e a Baunilha (Electra Townie) a aguardarem por nós.

Ainda esta semana ficará terminado o troço até Coruche, contando que até meados de Setembro tenha todos os 250 km de Lisboa a Badajoz registados e colocados online.

Os habituais agradecimentos à MOVEFREE (MotoVedras) pelo excelente equipamento que ofereceu e por todo o apoio logístico de mecânica dos seus profissionais.

À minha mãe, por todos os dias acender uma vela de azeite a Nossa Senhora de Fátima e rezar por mim.

À Joana, por me ter acompanhado entusiasticamente nesta etapa.

Paulo Guerra dos Santos

2011.07.24 - De Lisboa à Costa da Caparica

2011-07-25T16:37:00.005+01:00

A actual crise financeira que influencia o nosso dia-a-dia é uma oportunidade de ouro para que se desenvolvam novas formas de mobilidade e estilos de vida. O elevado preço dos combustíveis (que se prevê venha a aumentar ainda mais), o custo de vida em geral e a falta de expectativas de melhoria no curto/médio prazo bem como o aumento do preço dos transportes públicos, faz com que a bicicleta seja cada vez mais uma alternativa viável para muitas pessoas, em termos de deslocação.

Um dos passatempos mais comuns entre os Lisboetas é o de ir a banhos até às praias da Costa da Caparica. Deslocando-se tradicionalmente em veículo privado ou em transportes públicos, ressurge agora uma forma mais divertida e económica de chegarmos à praia: com a nossa bicicleta no cacilheiro.

Entre a Praça do Comércio em Lisboa e a Costa da Caparica são apenas 10 km ... em ciclovia segregada do restante tráfego automóvel, pedalando facilmente num trajecto com inclinações suaves.

Desde o Cais-do-Sodré onde começa a ciclovia do rio são apenas 5 quilómetros até chegarmos ao cacilheiro do Cais Fluvial de Belém, que em 20 minutos nos leva à pequena vila piscatória da Trafaria na margem sul da foz do Rio Tejo. Mais 4 km a pedalar na ciclovia da Costa da Caparica e em pouco mais de uma hora e um quarto num passeio com vistas bem mais que agradáveis, conquistamos o nosso merecido metro quadrado de areia com vista para o Atlântico. Na foto de cima, as nossas bicicletas no Cais Fluvial de Belém, a aguardar a entrada para o cacilheiro que nos levará à Trafaria.

O transporte de bicicletas é totalmente gratuito em toda a rede da Transtejo e Soflusa (www.transtejo.pt) custando o bilhete ida-e-volta de cada passageiro €1,90 (mais €0,50 se não tiver já um cartão magnético recarregável Lisboa Viva). Hoje contavam-se 12 bicicletas no cacilheiro no espaço reservado para o efeito, numa zona onde não atrapalham os restantes passageiros.

Esta é uma das vistas que se pode ter durante os 20 minutos de travessia do Tejo nestas embarcações com mais de 50 anos de serviço, tradicionais e bem preservadas. De tal forma que é cada vez maior o número de turistas que querem observar Lisboa vista do Tejo, tomar um belo repasto nas muito boas cervejarias e marisqueiras de Porto Brandão e Trafaria ou dar um mergulho nas águas ocêanicas da Costa da Caparica.

Para os que alegam ter uma família muito grande e falam da inviabilidade da utilização da bicicleta como meio de trasporte, este senhor viajava de bicicleta com os seus ... 3 filhos. Nem mais nem menos!

A bicicleta do adulto, com a cadeirinha para o "mais novo" e as duas bicicletas dos dois filhos mais velhos, que já pedalam autonomamente.

A mesma família, a preparar-se para pedalar os 4 quilómetros que separam o Cais Fluvial da Trafaria das praias da Costa da Caparica. A existência da ciclovia permite ao adulto sentir-se em confiança em relação aos mais novos, que assim pedalam em segurança longe do restante tráfego automóvel.

A Joana, que há já algum tempo queria experimentar deslocar-se até à Costa da Caparica na sua bicicleta de passeio, pedalando pela Ecovia 100 (ciclovia do Rio Tejo e Ciclovia da Costa da Caparica). Utilizadora habitual do automóvel, quis viver in loco e experienciar aquilo que já há muito ouvia falar: a sensação de liberdade de ir à praia sem ser fechada na sua lata de uma tonelada, com todas as vantagens associadas a este modo de transporte, nomeadamente uma enorme interacção com o meio envolvente.

A ciclovia permite evitar os habituais engarrafamentos comuns na época balnear, principalmente ao fim-de-semana, altura em que a generalidade dos cidadãos goza os seus merecidos dias de descanso e se faz deslocar até às praias mais próximas da sua preferência. Na foto de cima observa-se a Joana a "ultrapassar" os automobilistas e passageiros que se sujeitam ao trânsito automóvel e que ainda pagam para isso (combustível, portagens, desgaste do veículo, prestação mensal, etc ...).

Já na Costa da Caparica após 10 quilómetros pedalados sempre em corredor exclusivo para bicicletas e 20 minutos de viagem em cacilheiro, enquanto procurávamos o melhor local para estacionar e trancar as bicicletas.

Infelizmente não existem muitos estacionamentos para bicicletas no paredão da Costa da Caparica pelo que qualquer poste, corrimão ou grade terá de servir para esse efeito. Na foto de cima, as bicis amarradas ao corrimão de uma das muitas rampas de acesso à praia, onde não se prejudicam os restantes utilizadores salvaguardando o espaço para passagem. Na foto observam-se ainda as nossas bicicletas juntamente com outras 4, a mostrar que ir de bicicleta até à praia é cada vez mais comum. Em fundo, a Serra de Sintra.

Uma das vantagem da bicicleta é o facto de se poder estacioná-la muito próximo do local de destino. Aqui, as nossas estão tão perto que as avistamos da nossa toalha já estendida na areia. Reduz-se assim a tentação do amigo do alheio garantindo-se uma vigilância permanente ...

Outras bicicletas amarradas num poste.

Outros veraneantes, a deslocarem-se nas suas bicicletas

Uma família ... de bicicleta na praia

Bicicletas para alugar, na Costa da Caparica

Ciclovia no paredão da Costa da Caparica, num pequeno e agradável passeio pela vila

Já no regresso à Trafaria, uma das muitas embarcações de pesca tradicional a invocar outras religiões e uma política do 4+1

É cada vez mais comum verem-se por estas bandas turistas que, aproveitando a visita a Lisboa, alugam bicicletas para se fazerem deslocar até às praias da costa da Caparica

No regresso a Lisboa, pelas 19:30h, a sala de espera para entrar no cacilheiro estava repleta de bicicletas a mostrar que este veículo está mesmo a ocupar o seu espaço na sociedade Lisboeta. Eram 14 ao todo, dos mais variados modelos e tamanhos. Os parabéns à Transtejo e Soflusa, que em termos de mobilidade ciclável estão muito à frente de outros operadores de transportes públicos da Grande Lisboa.

A foto de cima mostra um utilizador de bicicleta e banhista que transporta um chapéu de sol na bicicleta. Engenhosamente apoiou-no no espigão do selim e no cadeado flexível, amarrado junto ao guiador. A sua esposa transportava nos alforges da sua bici toda a restante logística necessária a um dia passado na praia. "Temos de nos desenrascar, amigo!" foram as palavras que ouvi. Respondi-lhe "E faz muito bem meu caro. Só os parvos é que choram em tempos de crise. Os espertos ... vendem lenços!"

O saudável amontoado de bicicletas no cacilheiro, propriedade de pessoas que não se conhecem, vão encostadas umas às outras sem que ninguém se pareça importar com isso. Ao invés, esta forma de viajar promove o contacto fácil entre pessoas que têm objectivos comuns: deslocarem-se em bicicleta e construirem para si próprias um modo de vida "out of the box".

Um rio agitado pelo vento presenteia-nos com explosões de água que algumas vezes nos pulverizam a alma. Lisboa, cada vez mais perto, já se vê em fundo.

Para trás fica a Trafaria e os sinais de actividade portuária

Um cacilheiro atracado em Porto Brandão, uma paragem intermédia entre a Trafaria e Belém

Os tons alaranjados, resultado da luz de um sol rasante ao final de dia, proporcionam-nos uma visão bela do Cristo Rei e da Ponte 25 de Abril. Nada melhor para acabar um dia de passeio e de praia, que regressar a Lisboa num cacilheiro cheio de história e de ... bicicletas.

Para ver mais informação sobre a Ecovia 100, visite www.ecovias.pt.tu , no menu "Mapas&Rotas"

Paulo Guerra dos Santos

2011.07.18 - Concelho do Montijo

2011-07-21T00:02:00.001+01:00

É a terceira batalha que perco, nesta guerra de encontrar uma saída de Lisboa em bicicleta, por vias com reduzido ou nulo tráfego automóvel. Já tentei pela margem norte até Vila Franca de Xira, mas é demasiado urbano, sem interesse paisagístico ou arquitectónico e obriga a pedalar alguns quilómetros por estrada nacional. Já tentei ir do Montijo ao Porto Alto pelas Lezírias do Tejo, mas uma grande propriedade privada fechada obriga a pedalar 10 quilómetros na congestionadíssima e sem berma EN118.

Hoje mais um pequena (grande) desilusão: por apenas 1500m, não conseguimos ligar o Montijo a Coruche. Uma propriedade com criação de gado atravessa-se à nossa frente. A volta era demasiado grande e obrigava a vários quilómetros de EN5.

Mas fica desde já prometida a quarta batalha: estudar um percurso pelo Pinhal Novo e Poceirão. Para breve!

A saída de Lisboa faz-se pelas 08:30h de barco e a ligação do Cais-do-Sodré ao Montijo proporciona uma bela perspectiva sobre a emblemática Praça do Comércio.

A Poderosa nos modernos cacilheiros, já com os novos pedais de encaixe oferecidos pela Movefree, principal parceiro deste projecto

O Montijo já está a apostar em corredores cicláveis e este é um exemplo de como com pouco dinheiro se pode fazer muito: um corredor em terra batida.

Numa espécie de circular à cidade, o Montijo tem um corredor partilhado para peões e ciclistas, que nos leva para fora dos limites urbanos, até bem perto do campo.

30 minutos a pedalar bastam para chegar à zona rural desta localidade com muita tradição agrícola e tauromática

Alguns caminhos têm troços em areia fina e solta o que obriga a apear da bicicleta

Uma cerca, a antecipar o que mais à frente viríamos a verificar: demasiadas propriedades privadas.

Um pequeno açude a deliciar a poderosa, que gosta destes ambientes relaxantes

E uma das coisas mais comuns para quem se aventura nestas lides: um furo. Na foto, o Tiago a remendar um furo feito por um pico de umas ervas daninhas comuns por aqui nesta altura do ano.

Missão cumprida e a bici do Tiago está pronta a rolar de novo

Mais caminhos de areia

Esta é a prova de que estamos no Montijo: um par de bois desconfiados observa-nos à distância, felizmente do outro lado da cerca.

Uma visão bonita: cavalos e éguas em pastagem

Uma visão ternurenta: uma progenitora alimenta a cria.

O Tiago, a minha companhia hoje, é um homem conhecedor do terreno. Nasceu no Montijo e é amante de BTT, DH e FreeRide. Prepara-se para ir ainda este ano à Serra da Estrela, como parte do seu treino para uma aventura maior: partir de Lisboa e percorrer os 8 Mil quilómetros que separam a capital portuguesa do Cabo Norte, na Noruega. De bicicleta, claro!

Como condutor automóvel odeio este sinal. Como ciclista amo-o pois é sinónimo de tráfego automóvel a reduzida velocidade.

Pedalamos em paralelo com os limites do Campo de Tiro de Alcochete. Esta é uma cerca que não convém certamente transpor.

Onde há um rebanho ...

... há um pastor. O Sr. Salvador fez questão de nos cumprimentar e trocar uns dedos de conversa.

E heis o momento mais doce do dia: amoras silvestres. Uma delícia.

O Tiago a encher-se destas amoras que crescem sem qualquer intervenção humana. Mais biológico que isto não há.

Um estradão de serventia rural faz as delícias de qualquer viajante em bicicleta.

Avestruzes ....

Este estradão tem, nem mais nem menos, que 7 quilómetros de extensão em linha recta. Um mimo!

Ainda o estradão.

Já próximo do nosso destino, uma rua em terra batida bem arranjada com flores a ladear o caminho. Lembro que as C.M. de Viseu, Tondela e Santa Comba-Dão gastaram recentemente 5 milhões de euros para pavimentar e pintar uma ecopista. Esta aqui, a custo zero, faz o mesmo efeito. Para quê gastar-se tanto dinheiro a fazer obras novas quando as infraestruturas já existem? Em tempo de vacas gordas até se compreende, mas nos dias que correm ... :(

E chegámos ao nosso destino: a pequena localidade da Canha, a 40 quilómetros do Montijo e a outros tantos de Coruche

Uma fonte com água fresca, para atestar as nossas botijas de água

Localidade da Canha

E era isto mesmo que procurávamos: o café central cá do sítio. E que bem que se comeu pelo pouco que se pagou. Por duas sandes de (tenra) carne assada bem regadas de molho, uma "média" e um café pagou-se 4,30€. É a crise :)

No regresso

Passagem bem perto da Academia do Sporting

Quase de regresso ao Montijo, passagem pela Atalaia do Montijo com a sua igreja no topo de um dos pontos mais altos desta região na margem sul do Estuário do Rio Tejo.

Agracimentos à Movefree pelo excelente equipamento que ofereceu a este projecto e ao Tiago, pela excelente companhia que fez neste dia de pedaladas.

À minha mãe, por acender todos os dias uma vela de azeite a N. S. de Fátima

Em breve, será disponibilizado todo o roteiro e tracks de GPS da Ecovia 1, de Lisboa a Badajoz.

Boas pedaladas.

Paulo Guerra dos Santos

2011.07.04 - De Elvas a Badajoz

2011-07-08T19:35:00.001+01:00

20 kms de percurso entre terras lusas e espanholas, pelo meio dos campos agrícolas do vale do Rio Guadiana

Esta era a vista do meu quarto, esta manhã. Obrigado à família Gambutas pela hospitalidade alentejana.

Estação de Caminhos de Ferro de Elvas

Um café português na vanguarda dos tempos, a antecipar o futuro

A pedalar por estradas de acesso rural, com reduzido tráfego automóvel

Um casal de ciclistas aproveita para colher figos, já maduros por estes lados

Estradão por entre campos de cultivo

Agricultores na lavoura

Estradão

A Poderosa, aqui sem os alforges da frente que ficaram em casa dos meus anfitriões onde voltarei pela tarde. Assim reduzo a carga em 40% e os joelhos agradecem

Estradão

Milharais

Tomatais

Estrada Nacional 4 entre Elvas e Badajoz, actualmente com reduzido tráfego automóvel, graças à autoestrada construída mesmo ao lado

Rio Caia ou Rio Caya, depende do lado em que se está.

Deste lado é mesmo Espanha, com o combustível mais barato alguns cêntimos

Monumento em rotunda, à entrada em Badajoz

Corredor BICI em passeio com reduzido tráfego de peões

Lancis rebaixados à cota da estrada, para melhor circulação de bicicletas e cidadãos com mobilidade reduzida

Corredor BICI em passeio

Rio Guadiana

Corredor BICI na ponte sobre o Guadiana

Os nuestros hermanos também gostam de fazer pontualmente obras de arte no pavimento

Corredor BICI em espaço verde, paralelamente à estrada

Passagem de peões e ciclistas, com sinalização horizontal e vertical adequada

Ponte em Badajoz

Corredor BICI em espaço verde

Zona partilhada entre peões e ciclistas. Têm prioridade os primeiros.

Entrada para a zona histórica de Badajoz

Jardim no centro de Badajoz

Rua pedonal

Solução interessante para criar sombra no arruamento em baixo, e reduzir a incidência solar na fachada dos edifícios

A Poderosa após "conquistar" Badajoz

Corredor BICI em passeio

Praça em recuperação arquitectónica no centro histórico

Antes do regresso a Portugal, uma cerveja fresca acompanhada de uma tapa de salada russa .. por 1,10€

O regresso, com companhia

Subida a um monte, para tirar uma última foto com Badajoz em fundo

As herdades de olivais do azeite Oliveira da Serra dominam grande parte da paisagem

Infelizmente ainda existem descargas de águas cinzentas directamente para as linhas de água, sem qualquer tratamento.

Gado bovino

Já na Estação de Caminhos de Ferro de Elvas, com os seus bonitos painéis de azulejos a invocarem paisagens e cenas do quotidiano rural desta região raiana

A Automotora aproxima-se e em 3 horas há-de levar-me a mim e à Poderosa até ao Entroncamento

A Poderosa estacionada junto às instalações sanitárias da (única) carruagem, numa viagem que em breve será reduzida para pouco mais de duas horas, graças à remodelação da via férrea

Velocidade de ponta :)

A paisagem vista da Automotora

O revisor (também ele ciclista) convidou-me para visitar a cabine do maquinista

Mais paisagem vista desta Automotora

A bonita Estação de Portalegre.

A meio da viagem a Poderosa passou a ter companhia desta velhinha Yé Yé

Já no regional do Entroncamento a Lisboa, numa viagem de cerca de 1:20h

Agracimentos à Movefree pelo excelente equipamento que ofereceu a este projecto e à Família Gambutas, pela extraordinária hospitalidade em Estremoz e Elvas.

À minha mãe, por acender todos os dias uma vela de azeite a N. S. de Fátima

Em breve, será disponibilizado todo o roteiro e tracks de GPS da Ecovia 1, de Lisboa a Badajoz.

Boas pedaladas.

Paulo Guerra dos Santos

2011.07.03 - De Estremoz a Elvas

2011-07-07T15:47:00.001+01:00

De Estremoz a Elvas, com mais 3 companheiros de Pedaladas, num percurso de cerca de 40 km.

Arranque pelas 8:15h, de Estremoz, numa manhã fresca com céu muito nebulado e algum vento

A C.M. de Estremoz está a transformar a antiga linha de caminho de ferro numa avenida em jeito de circular. Que se saiba, não está previsto corredor ciclável.

Os primeiros quilómetros à saída de Estremoz são feitos por estrada asfaltada com reduzido tráfego automóvel, a proporcionar umas boas e descontraídas pedaladas no meio das planícies e montados alentejanos

Via com pavimento em asfalto degradado. Uma excelente via para pedalar, já que assim o tráfego automóvel circula a velocidades mais reduzidas.

Paragem no último café deste percurso, para restabelecer energias

Mais Alentejo

Um dos poucos automóveis que se cruzou no nosso caminho. Graças ao estado do pavimento, a sua velocidade é reduzida

Estradão em terra batida, a fazer as delícias de quem gosta de pedalar no meio da natureza

Campo de girassóis

Humm .... será um aviso?

Alentejo a perder de vista

O contraste de luz e sombra

Pela primeira vez, cruzámos uma cerca electrificada. Apesar da baixa voltagem, há que abri-la com cuidado. Depois de passar as bicicletas, fecha-se de novo, para garantir que os animais de pasto não se escapam

1º encontro imediato: gado bovino (daí a cerca electrificada). Quando isto acontece manda-se o militar à frente para abrir caminho.

Diz uma voz atrás de nós: "Podem passar que elas não fazem mal". O caseiro a dar-nos confiança para atravessarmos o caminho ao mesmo tempo que enxotávamos os animais. "Só temos de ter cuidado com o bezerros e não nos aproximar-mos muito deles. É que as progenitoras são muito protectoras e podem ficar agressivas", dizem-me. Assim farei meus caros!

Primeiro teste de sobrevivência no meio de gado bovino superado com sucesso

Mais uma cerca, desta vez em arame, fácil de abrir e fechar.

Caminho pouco utilizado, com as ervas a ocuparem os trilhos

Alentejo, seco e isolado a transmitir uma forte paz de espírito

Paisagem

Caminho em terra batida

Vegetação curiosa: cactos de várias espécies a ladear o caminho

2º encontro imediato: uma cegonha jovem atirou-se do seu ninho na primeira tentativa de voo. Aterrou de cabeça no chão, ergueu-se e tentou de novo.

Mas teve azar a coitada: foi mesmo direitinha a uma cerca de arame farpado, ficando presa com uma pata e uma asa.

Com todo o cuidado, porque o bico da cegonha pode magoar, realizou-se ali mesmo a inesperada tentativa de salvamento, sempre com todo o cuidado para não magoar a cegonha.

Depois de alguns segundos de ansiedade e expectativa, lá voltou ela à liberdade e a novas tentativas desajeitadas de levantar voo.

De movo ao caminho, satisfeitos por ter realizado uma boa acção

Caminho sob canavial denso, a obrigar a uma passagem apeado da bicicleta

Paisagem

A poderosa sempre orgulhosa, a posar para a fotografia

Aos 30 quilómetros, despeço-me dos meus companheiros de pedaladas Zé, Jorge e Nelson que regressam agora a Estremoz, por estrada nacional. Os meus agradecimentos pela companhia que fizeram, fazendo-me recordar como é bom pedalar com amigos.

Sigo caminho por estradão

Avisto um cavalo ao longe, que se mostra curioso e aproxima-se de mim

Ovelhas em descanso à sombra, que no Alentejo o sol queima mesmo

Mais uma cerca transposta

Para quem gosta de topografia e orientação por coordenadas, um marco geodésico mostra-se imponente no alto de um monte, cercado por oliveiras já carregadas de azeitona

Como se classifica uma estrada com o rótulo de "reduzido tráfego automóvel"? Quando temos uma recta de 4 quilómetros e não se avista um único veículo :)

Paisagem já próxima de Elvas

Um hotel original, a fazer as delícias dos canídeos e dos seus donos quando querem ir de férias

Passagem superior à A6, em Elvas

Elvas em fundo

Entrada em Elvas, com o muito bem preservado aqueduto que serviu durante séculos a cidade de água potável, a mostrar-se imponente e régio

Centro histórico da cidade de Elvas

Restaurante "O Grémio" com lugar para a poderosa, mesmo na praça central de Elvas, onde se come um "Menu Bifana" por 3,5€, com direito a batata frita e uma imperial.

Feira Medieval no Castelo de Elvas

Acho que é destes que existem na margem sul do Tejo, de acordo com um antigo ministro.

Badajoz à vista, a cerca de 15 km, observado do castelo

Um monumento aos telemóveis e às telecomunicações foi recentemente erguido bem no interior do secular castelo de Elvas

No ponto mais alto das redondezas situa-se o Forte de Sra. da Graça, um monumento militar de século XVIII, completamente ao abandono.

Cúpula de uma das salas deste imponente monumento militar nacional, agora vetado ao total abandono e vandalismo

Museu militar de Elvas, com antigas peças de artilharia a fazerem as delícias de miúdos e graúdos

Mais uma etapa percorrido nesta Ecovia que ligará em Breve Lisboa a Badajoz, com direito a track de GPS e roteiro com "onde dormir", "onde comer", "o que visitar" e "o que fazer"

Agracimentos à Movefree pelo excelente equipamento que ofereceu a este projecto, aos meus companheiros de pedaladas nesta etapa e à Família Gambutas, pela extraordinária hospitalidade em Estremoz e Elvas.

À minha mãe, por continuar a acender todos os dias uma vela de azeite a N. S. de Fátima

Próxima e última etapa: Elvas a Badajoz

Boas pedaladas a todos.

Paulo Guerra dos Santos

2011.07.02 - De Vimieiro a Estremoz

2011-07-03T23:41:00.002+01:00

45 km num dos percursos mais belos e isolados que alguma vez percorri de bicicleta.

Devido ao cansaço e ao pouco tempo, o post anterior foi muito "frio", pelo que hoje vou começar por agradecer ao grande parceiro deste projecto, a Movefree que apoia incondicionalmente este projecto. Desta vez cedeu novos pneus, equipamento e calçado, que revelaram ser uma mais valia pelo conforto e segurança que proporcionam. Agradeço ao António Soares da Junta de Freguesia de Vimieiro, que foi incansável no acompanhamento a este ciclista, e até pela facilitação de pernoita em sua casa.

A saída do Vimieiro fez-se passando pelo centro histórico, pelas 07:00h. A estas horas da manhã, o cheiro a campo estimula-nos a imaginação e enche-nos os pulmões de energia e ar puro.

Em direção a norte, um estradão em boas condições leva-nos para longe da vila, em direção aos montes do Alentejo. Em fundo, a vila que fica para trás

Com o novo equipamento da Movefree, e a Poderosa equipada com os novos pneus de secção larga e rasto misto, percorro paisagens alentejanas de cortar a respiração

Para orientação, nada melhor que ligar o Magalhães e ver os "tracks" nas imagens de satélite. O MG 2 continua a ser um companheiro de grande fiabilidade deste projecto.

Quilómetros de trilhos e caminhos por entre sobreiros e oliveiras, com passagem por zonas de crista de montes, pontos altos que nos mostram a verdadeira orografia deste Alentejo quente e seco.

Estradões de acesso rural com ZERO tráfego automóvel permitem-nos desfrutar da natureza, sem receio de acidentes rodoviários. Por aqui, só os coelhos nos assustam, quando à nossa passagem se lembram de cruzar a estrada

Num ponto baixo atravessamos uma ribeira que ainda com 10 cm de água lembra-nos que alguns destes caminhos fáceis de percorrer no Verão, poderão ser verdadeiros trilhos de BTT com lama no Inverno

É frequente no Alentejo os proprietários colocarem cercas nas passagens de forma a garantir que os animais de pasto não fujam das suas pastagens. Alguns, por consideração e segurança, colocam elementos de grande visibilidade para que ciclistas vejam bem os arame farpado sem se magoarem. Para continuar a marcha, basta abrir a cerca, passar a bicicleta e voltar a fechar a cerca. Uma solução de compromisso entre espaço privado e espaço público

Hora da bucha. A mala com os painéis solares da BioFutureHouse a servir de mesa para o queijo, bolos, pão e fruta que isto de pedalar cria "buracos" no estômago que têm de ser preenchidos. Homem prevenido vale por dois e quem vai para o mar avia-se em terra. Comida e muita água, são sempre uma presença nos meus alforges

Descanso, descanso e mais descanso

Alguns dos caminhos percorridos por outras pessoas que me cederam os seus trilhos de GPS não são utilizados com frequência, e por vezes as natureza toma conta do solo e temos de desbravar ervas.

Um pouco de asfalto antes do meu destino final, Estremoz. A foto, regista o termómetro a marcar 42ºC pelas 13:30h. Coisa normal por estas bandas, que se compensa com os 4 litros de água consumidos durante a viagem

"Nunca voltes ao lugar onde já foste feliz" é uma das frase menos compreendidas que oiço com frequência. Na Cidade Branca do Alentejo fui muito bem recebido o ano passado, na volta dos "100 dias de bicicleta em Portugal" e hoje a história repetiu-se. Jorge e Fátima Gambutas, os meus anfitriões em 2010 nesta cidade, voltaram a superar-se na hospitalidade e até me convidaram para o jantar de S. João dos militares do Regimento de Cavalaria 3.

O local da sardinhada, no jardim da messe de sargentos do RC3 de Estremoz.

Umas belas entradas à alentejana: feijão frade, choquinhos fritos e queijo com chouriço. O tintol claro, era de Estremoz

Próxima etapa: Estremoz a Elvas
Boas pedaladas.
Paulo Guerra dos Santos

2011.07.01 - De Mora a Vimieiro

2011-07-01T22:18:00.001+01:00

Ecovia 1 - De Mora a Vimieiro,

45 kms por estradões, linhas de ferro desactivadas e duas vilas alentejanas cheias de tradições: Pavia e Vimieiro

O dia começou ainda ontem, com a viagem por expresso até Mora, onde tinha terminado em Maio último, por lesão muscular. Foi aqui que dormi esta noite, numa creche desactivada, com todas as condições para ser transformado num "Albergue de Ciclistas", uma espécie de pousada low cost para ciclstas

Eram 6:15h da manhã quando o David, o Pedro e o Miguel apareceram, para me fazer companhia até Pavia. A foto do arranque, para a posteridade

A ciclovia de Mora, segregada do restante trânsito, acompanha a estrada nacional que percorre a vila. Aqui está pintada de verde

Já fora da vila, a ciclovia é sobre a berma da nacional, desta vez sem pintura.

É pela manhã que os sistemas de rega hidratam os solos dos extensos milharais que povoam esta zona do país

Aproveitando um antigo ramal ferroviário desactivado, pedalamos subindo suavemente, e quase sem nos aperceber-mos atingimos uma cota que proporciona uma boa visão sobre o Rio Raia, lá em baixo

O antigo ramal ferroviário está agora ocupa e vedado por lavradores e agricultores locais, que se apropriaram desde corredor

Por essa razão, e sem alternativa, percorremos 3 kms na EN251, sem berma e com elevado tráfego de pesados

Estradões de serventia às grandes propriedades do Alentejo

Sobreiros

Açude

A Poderosa

Em Pavia despeço-me dos meus companheiros de pedaladas, que têm de regressar a Mora. Obrigado aos 3 pela excelente companhia nestes primeiros 25 kms

E,m Pavia, um monumento insólito: uma capela construída sobre uma Anta.

Mais ramal de linha férrea desactivadam ciclável por poucas centenas de metro. Depois, o abandono e a vegetação não permitem a sua utilização

Portões e mais portões povoam esta região, com o objectivo de não deixar escapar o gado. Apesar de fechados, não estão trancados, pelo que basta abrir, passar e fechar de novo. Bem haja aos proprietários dos terrenos por os deixarem destrancados.

Silos desactivados da EPAC, ao largo da linha de cominho de ferro, também desactivada

Cercas de arame, também ppr causa do gado

Puxa-se o arame, abre-se a cerca e torna-se a fechar:)

Coelhos e lebres: uma visão que ao fim de alguns minutos passa a ser normal. Corridas repentinas à frente da bicicleta e saltos elegantes fazem destes animais uma visão divertida

Mais portões para abrir e fechar

É bom mesmo fechar, que aqui há gado

Estradão entre corredores "corta-fogo"

Paragem para descanso

Bird waching ... sem o querer

A Poderosa no Alentejo

Parte final antes de chegar ao Vimieiro, por Nacional

Lanche: couratos, torresmos grelhados e pão alentejano

Para jantar: bochechas de porco. Uma delícia !!!

Roteiro para breve.

Boas pedaladas.

Paulo Guerra dos Santos

Vá para fora cá dentro ... de bicicleta!

2011-05-30T00:09:00.002+01:00

Portugal é um país com paisagens de elevada beleza e de gentes com costumes e tradições variadas e bem enraízadas, por isso lhe propomos visitá-lo ... de bicicleta.

Em 2010, Paulo Guerra dos Santos viajou 100 dias pelo Portugal profundo utilizando exclusivamente a sua bicicleta tendo descoberto muito mais do que uma forma de viajar, uma forma de estar na vida, reencontrando as suas origens e raízes.

Acompanhe de novo as suas pedalas pelo país real, onde Paulo lhe propõe roteiros para percorrer de bicicleta em segurança, em conforto, sem grande esforço físico e acima de tudo de uma forma ecológica, económica e muito divertida para toda a famíla.

Acompanhe as suas pedaladas no menu Blogue ou escolha já a sua próxima viagem de bicicleta em Mapas e Rotas

Transportes

2011-05-29T00:33:00.000+01:00

Nas redes suburbana e regional de comboios da CP pode transportar gratuitamente a sua bicicleta.

Parceiros

2011-05-29T00:26:00.000+01:00

Movefree

Câmara Municipal de Torres Vedras
Câmara Municipal de Coruche
Câmara Municipal de Mora

Clube de BTT "Pedais do Raia"

Ecovias

2011-05-29T00:21:00.002+01:00

Ecovias a definir no futuro:

Atlântico
Ecovia 2 ... Lisboa a Leiria
Ecovia 3 ... Lisboa, Tróia, Sagres ... Mapa ... PDF
Ecovia 4 ... Sagres, Vila Real de Santo António

Campo
Ecovia 5 ... Lisboa -Évora - Monsaraz ... Mapa ... PDF

Fronteira
Ecovia 6 ... Vila Real de Santo António » Portalegre
Ecovia 7 ... Castelo Branco » Bragança
Ecovia 8 ... Bragança » Caminha

Ilhas
Ecovia 9 - Ponta Delgada, Açores
Ecovia 10 - Funchal, Madeira

Rotas de Fé
Ecovia 11 - Lisboa a Fátima
Ecovia 12 - Porto a Santiado de Compostela

Rios
Ecovia 20 ... Rio Douro
Ecovia 21 ... Rio Mondego
Ecovia 22 ... Rio Tejo
Ecovia 23 ... Rio Sado
Ecovia 24 ... Rio Guadiana

Rias
Ecovia 31 ... Ria de Aveiro
Ecovia 32 ... Ria Formosa

Serras
Ecovia 41 ... Serra da Estrela
Ecovia 42 ... Serra do Marão
Ecovia 43 ... Serra de Monchique

Parques Naturais
Ecovia 51 - Peneda/Gerês
Ecovia 52 - Montesinho
Ecovia 53 - SW Alentejano
Ecovia 54 -

Rotas
Ecovia 61 - Aldeias históricas das Beiras
Ecovia 62 - Feiras e Romarias do Alentejo
Ecovia 63 - Doçaria regional Algarvia
Ecovia 64 -

Dicas e Truques

2011-05-29T00:17:00.001+01:00

Em breve, todas as dicas para que se possa transformar num viajante em duas rodas por Portugal.

A bicicleta, o equipamento, as malas de transporte, e todo o planeamento da viagem

Veja mais aqui »

2011.05.24 - de Coruche a Mora

2011-05-25T15:56:00.004+01:00

Ecovia 1 - de Lisboa a Monsaraz

Troço 3 - de Coruche a Mora, 40km, 3 horas a pedalar ... nas calmas

Depois da despedida do quartel dos Bombeiros de Coruche onde pernoitei, e depois de um bom pequeno almoço, arranquei da emblemática Praça de Touros de Coruche, pelas 08:30h, em direção a Mora, Alentejo

À saída de Coruche, uma boa surpresa: a Câmara está a criar uma ciclovia paralelamente à estrada que temos de percorrer, não por falta de alternativa mas por ter uma vista extraordinária sobre o vale, até à localidade da Erra a 9 km. Apesar de o tráfego ser reduzido, é sempre mais desconfortável e menos seguro pedalar na berma da estrada. Assim, em breve, existirá uma alternativa exclusiva para ciclistas numa parte deste troço. Espera-se que com o aumento do número de turistas em bicicleta a Câmara avance com o corredor ciclável até ao desvio para o canal de rega.

Esta é a vista para o Rio Sorraia enquanto se pedala até alcançar o canal de rega, a 9km da cidade. A uma cota mais elevada, a estrada municipal bate todas as outras alternativas em termos de panorama

A vista do outro lado da estrada

Rio afluente do Sorraia, a poucos quilómetros de Coruche

Estradão ao longo do Rio

Criação de gado bovino, uma visão frequente para quem percorre este troço da Ecovia 1

Arrozais

A natureza esculpiu e os nossos olhos contemplam esta obra de arte inacabada com alguns milhares se anos. Uma visão lunar.

Milharais

Um escaravelho (?) a procurar a sombra na roda da Poderosa. Não é o local mais seguro para ele, mas este ciclista é amigo dos bichos e deixa-o seguir a sua vida

A aldeia da Escusa. Um lugarejo perdido no Vale do Sorraia. Tão isolada que nem um café lá existe. Ideal para refúgio de quem quer fugir por uns dias da agitação das grandes urbes

Zonas alagadas e irrigadas pelo Rio Sorraia ou pelos canais de rega artificiais aguardam pela sementeira de arroz

As sementes do arroz são atiradas à água por uma avioneta que percorre todo o arrozal num ziguezaguear de deixar tonto quem passa cá por baixo. Nunca eu tinha visto chover ou levado um banho de sementes de arroz.

O Vale do Sorraia é uma zona de paisagens rurais e naturais de elevada beleza. Esta foto mostra um Sobreiro a ser sobrevoado por um bando de aves sob com um pano de fundo azul vivo e intenso

Esta poça de água relembra-nos que estamos em zona de leito de cheia do rio. No período da chuva, esta região encontra-se maioritariamente submersa sob milhões de litros de água. Mesmo na época quente, uma chuvada pode tornar intransitável alguns destes estradões para turistas em bicicleta. No Inverno esta zona será ideal sim para bêtêtistas, amantes da lama e outros loucos do pedal. No Verão é perfeita para turistas a viajar de bicicleta

Areia grossa com apontamentos de calhaus rolados ("calhau" é termo técnico para quem não sabe) a dificultar a marcha. Felizmente só são visíveis afloramentos destes à superfície em muito poucos pontos do percurso e nunca em distâncias superiores a alguns metros, facilmente transponíveis com a bicicleta à mão

Mais arrozais

Tempo para descanso e reforço alimentar, numa zona de picnic junto ao Rio sorraia

Broa de Milho de Coruche, Queijo de Azeitão e Nectarina da América do Sul :)

Os canais de rega têm quase sempre um caminho de pé posto que permite a travessia em bicicleta, mas com alguns cuidados, para não irmos a banhos com a bicicleta. A água corre a uns calmos 0.4 metros por segundo (1.44 km/h)

Esta foi única vez que me senti apertado e "empurrado" contra o canal de rega, numa passagem ladeada por um talude natural. Aqui por precaução, apeei da bicicleta e atravessei com a Poderosa à mão

O canal numa zona muito próxima da N251, com o trânsito automóvel a fazer-se ouvir. Por vezes ouviam-se as búzinas dos automóveis, com os condutores como que a dizer "Força nisso, que eu também gostava de estar aí"

Equídeos em reunião familiar

A poderosa escolhe sempre os melhores locais para ser fotografada. Vaidosa com as suas viagens, gosta de mostrar que viajar em bicicleta é possível em Portugal, com pouco esforço físico ou financeiro e acessível a todos

Caminho agrícola a ladear o canal de rega

Pela quantidade de Sobreiros que se avistam, dou comigo a pensar se não terei já entrado em pleno Alentejo

Essa dúvida e aproveitando um momento de descanso, levou-me a ligar o Magalhães 2 para confirmar as minhas suspeitas: Sim! Aqui o tempo já corre mais devagar.

Corre devagar, pois está calor e é a hora da refeição para quem como estas duas senhoras trabalha no campo. Pouco habituadas a viajantes em bicicleta por estas paragens, questionam-me de onde venho, para onde vou e se não tenho medo de ser assaltado. Respondo: "os ladrões não querem roubar coisas que lhes dêem depois trabalho como pedalar. Eles preferem assaltar multibancos"

Gentilmente perguntam-me se quero comer alguma coisa. Sem ser oportunista recuso, pedindo apenas um pouco de água para encher a botija. Pedido que me é concedido.

A falta de pessoas ou veículos a passar por alguns caminhos faz com que por vezes as ervas cresçam ao seu ritmo natural e se tenha de "apalpar" o terreno que se percorre

A viajar por campos e vales a uns estonteantes 11 km/h

Infelizmente alguns proprietários, por receio de roubos ou vandalismo nos seus equipamentos, vedam a passagem do caminho público. Felizmente, deixam uma nesga para as pessoas e as bicicletas passarem

A poderosa em pose, a mostrar todo o seu esplendor

Quase no final do trajecto, a poucos quilómetros de Mora, o Açude do Furadouro faz as delícias de qualquer viajante.

Só acessível a pé, percorremos uns 50 metros para deparar com a força que a natureza tem, quando se juntam milhões de litros de água

Os peixes tentam subir o rio, aqui apenas Rio Raia pois já se separou do Rio Sor, mas deparam-se com a parede de betão do açude. O instinto natural para realizarem a desova mais a montante leva-os a descobrir a passagem criada exclusivamente só para eles, a poucos metros dali. O equilíbrio entre os interesses do Homem e os da natureza a ser salvaguardado por estas bandas.

Os últimos quilómetros até Mora são feitos por estrada em betuminoso com reduzido tráfego automóvel, pois foi construída há alguns anos uma variante que desviou o grosso do volume de trânsito automóvel.

Um outro viajante que me acompanhou a maioria to tempo. montado num dos alforges da Poderosa

A reunião prevista para as 14:30h na Casa da Cultura de Mora aconteceu já depois das 15:00h, em grande parte por culpa da (deliciosa) dose de Feijoada que manjei ao almoço e do gelo que esteve encostado ao meu joelho esquerdo na tentativa de reduzir as dores causadas por uma má gestão do esforço, falta de aquecimento antes do arranque e acima de tudo por um pára-arranca constante para tirar fotos. A Reunião decorreu com o responsável da cultura e com o presidente do clube de BTT "Pedais do Raia", que me deram muito mais informação sobre o seu concelho do que aquela que eu lhes pedi. Entusiasmados com este projecto, também eles perceberam rapidamente o potencial em termos turísticos de uma ligação Lisboa a Monsaraz em bicicleta que traga para estas paragens mais gente de visita à região.

E pelo final da tarde veio a decisão que eu tentei evitar a todo o custo: adiar as restantes 3 etapas deste percurso e regressar a Lisboa para recuperar com calma e deixar o joelho descansar, pois é isso que ele pede. Mas há males que vêm por bem e assim já estou a colocar por escrito o roadbook destas duas etapas já percorridas, por forma a que quem as queira fazer, tenha já em breve toda a informação necessária. Na foto, a comer uma bucha no terminal rodoviário de Mora.

Assim é a vida de quem viaja em turismo por portugal, montado numa bicicleta

Obrigado ao António Luís da Cultura de Mora e ao José Caeiro do Clube de BTT "pedais do Raia" por toda a informação fornecida e pelo entusiasmo demonstrado por este projecto.

Obrigado à Movefree por mais este apoio incondicional

Obrigado à minha mãe por todos os dias rezar por mim e acender uma vela de azeite a N. S. de Fátima

Até breve.

Paulo Guerra dos Santos, Ecovias de Portugal

2011.05.23 - De Vila Franca de Xira a Coruche

2011-05-23T21:18:00.004+01:00

Ecovia 1 - de Lisboa a Monsaraz

Troço 2 - de Vila Franca de Xira a Coruche, 50km, 4 horas a pedalar

A Ecovia 1 pretende ligar Lisboa a Monsaraz, em 6 troços de cerca de 40 km. O troço 1 (Lisboa a V.F. de Xira) pela sua complexidade em se desenvolver por zona urbana, será estudado numa segunda fase.

Assim sendo, hoje arranquei de Lisboa, e fiz-me deslocar mais a Poderosa de comboio suburbano até V. F. de Xira. Em 30 minutos chegamos à estação desta cidade Ribatejana, de onde se deu o arranque pelas 08:15h após a foto da praxe

A primeira boa surpresa dá-se na entrada para a Ponte Marechal Carmona, com uma zona de passagem exclusiva para peões e bicicletas. No final da ponte, uma viragem à direita permite-nos passar por baixo da N10 e entrar rapidamente nos estradões das lezírias ribatejanas.

Em poucos minutos afastamo-nos do ruído provocado pelo trânsito automóvel da N10 e entramos num mundo rural, sereno e com um ritmo que só a natureza sabe ter: lento!

Os estradões em terra batida, macadame ou gravilha permitem uma deslocação rápida e sem sobressaltos. Apenas veículos de utilização agricola por aqui circulam, já que estamos numa zona com vias de acesso condicionado ao transito automóvel.

Foi assim o maior parte da minha manhã de hoje

Campos agrícolas a perder de vista, aqui já em estrada com algum tráfego automóvel, mas de velocidade moderada.

As lezírias, devido à sua baixa cota, albergam uma rede de canais de rega e de drenagem que criam ambientes como o da foto em cima.

Animais de grande porte são alimentados e criados aqui

Mesmo que eu não quisesse, a observação de aves no seu habitat natural é uma constante nesta zona semi-selvagem do Ribatejo

A via de maior tráfego por onde circulei, a N118, tem berma que permite a utilização da bicicleta fora da via de circulaão de trânsito automóvel. Mesmo assim, este é um percurso a trabalhar melhor, no sentido de se tentarem arranjar alternativas mais seguras e confortáveis para a utilização da bicicleta

Depois de passar ao largo de Benavente, a entrada no Rio Sorraia faz-se percorrendo o canal de rega, a norte. A partir daqui será sempre assim, até Coruche. Natureza, Natureza, Natureza!

Arrozais no Rio Sorraia, visto do topo do canal de rega

"Los quatro amigos"

A meio do caminho tive um campanheiro de pedaladas inesperado: um agricultor que ía à sua quinta deslocando-se de bicicleta, enquando transportava a sua enchada neste veículo a pedal.

Aves e pequenos açudes são uma constante nesta paisagem natural e bela

Mais arrozais no Rio Sorraia

Estradão paralelo ao canal de rega

Caminho paralelo ao canal de rega

A Poderosa à sombra de um Sobreiro

Cegonhas no Rio Sorraia

Um casa com vista para o rio. A vista do cimo do selim da Poderosa é praticamente a mesma.

Próximo de Coruche, depois de muitos quilómetros a pedalar por vias de pavimento acessível a qualquer bicicleta e de tráfego automóvel quase nulo

Já em Coruche, num merecido descanso após quase 50 quilómetros percorridos, num miradouro a meio da ciclovia construída recentemente na zona ribeirinha desta vila.

De tarde, após a reunião no Turismo de Coruche, e por sugestão das técnicas Mafalda e Cristiana, fui visitar o Açude da Agolada, a cerca de 4 quilómetros do centro da vila. Um local isolado e paradisíaco, ideal para picnics e actividade ao ar livre.

Aqui sentei-me para lanchar.

Coruche, uma vila pacata na margem direita do Rio Sorraia

Assim é a vida de quem viaja em turismo por Portugal, montado numa bicicleta.

Amanhã, estudo do troço 3, de Coruche a Mora

Obrigado à Mafalda e Cristiana do Turismo de Coruche, pela simpatia e toda a documentação cedida.

Obrigado aos Bombeiros de Coruche, por me albergarem por uma noite.

Obrigado à Movefree por mais este apoio incondicional.

Obrigado à minha mãe por todos os dias rezar por mim e acender uma vela de azeite a N. S. de Fátima.

Até amanhã.

Paulo Guerra dos Santos

22.05.2011 - Arranque oficial do projecto

2011-05-22T15:37:00.001+01:00

Foi há exactamente um ano que se deu a primeira pedalada no projecto "100 dias de bicicleta em Portugal", neste mesmo local emblemático pelo seu significado histórico.

E foi também daqui que hoje pelas 10:30h, mais coisa menos coisa, se deu inicio a um projecto que vai por os portugueses a viajar por portugal ... em bicicleta. Arrancou oficialmente o projecto "Ecovias de Portugal", que pretende definir percursos por todo o país, facilmente percorridos em bicicleta. Por vias com reduzido tráfego automóvel ou exclusivas a bicicletas, vão ser registados percursos divididos em troços de 30 a 40 km, para que em poucas horas e com toda a calma do mundo, se possa viajar em turismo num "vá para fora cá dentro" em bicicleta.

Torre de Belém, hoje, pelas 10:30h

Paulo Guerra dos Santos, mentor deste projecto, em entrevista a ser publicada amanhã no Correio da Manhã.

Um grupo de amigos e entusiastas das duas rodas a pedal juntou-se esta manhã para dar o apoio a um projecto em que também eles irão participar, dando os seus testemunhos pessoais de viagens em duas rodas pelo país, ou percorrendo uma qualquer das cerca de 3 dezenas de ecovias a definir nos próximos anos.

Momentos antes do arranque, o grupo tertúlia, numa foto para a posteridade

A partir de amanhã aqui no blog poderá acompanhar todos os 6 dias de pedaladas por aquela que será a Ecovia nº1, de Lisboa a Monsaraz. Paisagens, caminhos, património natural e construído, pessoas, aldeias, vilas e cidades, pessoas e seus costumes poderão ser vistos aqui, ao final de cada dia

Até amanhã ... em Coruche!

Paulo Guerra dos Santos

Arranque do Projecto - 22.05.2011, pelas 10:30, Torre de Belém, Lx

2011-04-06T00:18:00.001+01:00

Dia 22 de Maio de 2011, Paulo Guerra dos Santos vai viajar de bicicleta entre Lisboa e Monsaraz e registar tudo, mas mesmo tudo, para que você possa seguir-lhe as pedaladas em conforto e segurança e visitar o que Portugal tem de mais belo: as vilas e cidades, o património histórico, as paisagens, a gastronomia e as tradições.

Em breve já poderá também viajar em turismo pelo país utilizando exclusivamente a sua bicicleta. Hotéis, pensões e residenciais, restaurantes, cafés e tascas, lojas de bicicletas, património natural e construído, as mais belas paisagens, actividades lúdicas como canoagem e observação de aves, Festas e Romarias, tudo será registado nesta rede de estradas e caminhos, com reduzido tráfego automóvel, por onde poderá pedalar em segurança e conforto, podendo planear a sua viagem adaptando-a ao seu ritmo e à sua carteira.

Acompanhe aqui diariamente as pedaladas deste engenheiro de estradas que se fartou de viajar de automóvel, e que no ano passado percorreu 4500 km pelo país, descobrindo os mais belos lugares, pessoas e costumes. Desta vez, Paulo vai-lhe mostrar como você, a sua família e os seus amigos poderão fazer o mesmo, transformando o prazer de pedalar numas férias inesquecíveis. De Lisboa a Monsaraz, passando por Lezírias, rios, açudes, vilas e cidades com história, Paulo vai mostrar-lhe como numa semana de férias se pode ver tanto por tão pouco.

Ecovia 1 ... Tróia » Sagres

2011-04-06T00:02:00.000+01:00

Ecovias de Portugal

2011-04-05T18:55:00.003+01:00